登车桥液压动力单元油箱过热原因有液压油箱散热性能较差、液压油选择不当、液压原件过紧、工作环境温度较高、系统超载、所使用的油液含有杂质过多、出油管太细等。
登车桥液压动力单元油箱过热原因及解决方法如下：
1.液压油箱散热性能较差：液压油的油箱散热性能比较差，会使油箱内的温度逐渐地升高，进而造成了液压油过热的现象。解决方法是增大油箱容积，也就是说增加散热的面积，同时要按照冷却油的装置，降低液压油的温度。
2.液压有选择不当：液压油选择不当会导致设备在生产中出现液压油过热的现象。解决办法是更换合适的液压油。
3.液压原件过紧：液压原件过紧产生摩擦会导致油温上升。解决办法是适当调整下原件松紧度。
4.工作环境温度较高：若设备长时间处于高负荷的工作状态下，会使油温上升。解决方法是尽量避免磨机在高负荷下长时间工作，如果油温比较高的话，可以空载一段时间，等油温降下来后再进行工作。
5.系统超载：如果压力较大或者是转速过高，可能会导致液压动力单元出现发热状况。
6.所使用的油液含有杂质过多：所使用的油液含有杂质过多会造成内部摩擦严重，容积效率降低，油从内部间隙泄漏节流并且会产生一部分热量。
7.出油管太细：出油管太细，油流速过高会引起温度异常。
针对以上可能原因，要先进行检查和诊断，然后采取相应的解决措施。
